20 noviembre, 2008

Son las ganas de disfrutar, no el peso


Ahora que estamos en una calurosa primavera, vemos como mucha gente se esta subiendo a la bicicleta, vemos como los cultores del ciclismo sacan a relucir sus sacrificios y entrenamientos de invierno en las múltiples competencias de final de año, vemos como más mujeres (este punto es buenísimo) se suben a sus bicicletas para hacer deporte o para despejarse, como opción al gimnasio, vemos como toda la gente se sube en bicicleta, pero….¿que pasa con el peso?

No podemos obviar que nuestros hermanos ciclistas obesos tienen que cuidarse en las salidas, pedalear a su ritmo, tomar agua y sobre todo, controlar las pulsaciones y afrontar las subidas o partes exigentes al gusto propio, los demás, déjenlos que anden, acuérdense que: “gordito que se cuida en bicicleta, sirve para otra salida”.

Póngale ganas al asunto, sean constantes, esto es de apoco, salgan con sus amigos, con su pareja o solos, eso es lo bueno de este deporte, no se necesita de otro para realizarlo, solo tu y tú maquina; uno cada vez que sale, va hacia una aventura, si son ciclistas obesos en plan de divertimento, salgan con esa predisposición, saluden a los otros amigos ciclistas, miren, sientan el ruido, la música, los olores de sus ciudades o de sus cerros, cuando lleguen del paseo, háganse ese gustillo de comerse un dulce o un pan con jamón y queso, salgan con ropa cómoda, que les haga sentirse bien encima de la bicicleta, compartan la experiencia con sus cercanos.

Para el ciclista obeso “competitivo”, todo se resume en una frase “tómatelo a tu ritmo”, usa antiguos tiempos, antiguos recorridos para medirte con los tiempos actuales, para saber si haz mejorado, puedes ser todavía corpulento, ¡pero que da!, apuesto que tienes más fuerza que antes que te gustara la bicicleta, la competición empieza por subirte día a día sobre la bicicleta.

Espero que este pequeño pensamiento a la rápida les sea de motivación, un saludo a todos los ciclistas obesos del mundo, y recuerden que la palabra clave del día de hoy es…¡DISFRUTA!.


Saludos ciclistas del mundo.






Imagen © by Philip Newsom.


29 octubre, 2008

Nueva Ley de promoción de la Bicicleta en EEUU


Hace unas semanas fue promulgada por el presidente Geoge W. Bush (en la foto con su Trek Fuel XTR y sus relucientes zapatillas Sidi) una nueva ley de promoción del uso de la bicicleta como medio de trasporte: la Bicycle Commuter Act.

Esta nueva ley ciclistica estaba incluida en el famoso paquete económico de 700 billones de dolares para apoyar la economía norteamericana (la llamada Emergency Economic Stabilization Act of 2008). Es lo que los juristas americanos llaman "Pork Barrel" o sea una iniciativa legal marginal, generalmente de caracter social, dentro de un proyecto de ley general y poco popular. Es una medida para palear el impacto negativo de las medidas económicas de la nueva ley, como los cortes al presupuesto y los consecuentes despidos. Por ello la administración Bush decidió aceptar la propuesta del legislador por Oregon Earl Blumenauer y apoyar un medio de trasporte ecológico y económico.

¿Qué dice esta nueva ley?

Desde enero de 2009 todos los trabajadores americanos que dejarán su auto en casa para desplazarse a su puesto de trabajo en bicicleta recibirán un bono de 20 dolares a fin de mes en su liquidación de sueldo, totalmente exentos de impuesto. Los empleadores podrán a su vez descontar ese dinero de su declaración de impuestos y así el circulo está completo ¡todos contentos!
Además podrá cobrarse este bono por todos aquellos que demuestren ante una autoridad el hecho de ser ciclistas y usar habitualmente la bicicleta. ¿se imaginan qué podríamos hacer con 20 dolarcillos? HEEEEEEE ¡¡¡¡ cadena y pastillas de freno nuevas!!!!
La medida costaría, según estimaciones previas, unos 10 millones de dolares al año.

Eso sí que no será fácil convencer al pueblo americano a andar en bicicleta: obesos por antonomasia. Por ello antes de la implementación definitiva de la ley habrá una importante campaña publicitaria. Trasformando a los americanos obesos en Ciclistas Obesos, ohhh yeahhhhh!!

Fuente: diario La Repubblica.

27 octubre, 2008

Video del Giro de Lombardia



Hola: acabo de encontrar este video de la parte final de la última gran carrera del año ciclístico: el Giro della Lombardía. Es un poco largo, pero si son amantes del ciclismo ¡Disfrútenlo!

21 octubre, 2008

Idolos del Ciclismo Obeso: Jan Ullrich


Hola:
les presentamos una foto de uno de nuestros ídolos máximos: el alemán Jan Ullrich. Cómo pueden ver está disfrutando de las bondades del Oktoberfest en Bavaria.

Un brindis por Jan, ERES GRANDE!!!!

09 octubre, 2008

Lance Armstrong correrá el Giro de Italia

El próximo año se correrá el Giro de Italia en su edición del Centenario y muchas sorpresas nos esperan. Prometen un recorrido espectacular, las cimas míticas de todos los tiempos, el paso por ciudades históricas como Roma, Florencia y el acostumbrado final en Milán. Pero la guinda de la torta será la presencia de Lance Armstrong. Lo ha anunciado en un video publicado en la página de la Gazzetta dello Sport.

El Texano nunca había corrido el Giro, privilegiando los triunfos del Tour. Pero una vez decidida su vuelta al ciclismo, quiere enfrentar el deporte de otra manera. Mucho espectáculo se viene el próximo año ciclístico (doping permitiendo...) y parece que Contador puede respirar tranquilo y preparar el próximo Tour de France al estilo "Armstrong"...

08 octubre, 2008

Mujeres y Hombres: Venus y Marte en Bicicleta.


Hola:

decir que hombres y mujeres son diferentes es una perogrullada, cierto! Pero en bicicleta cuales podrían ser las diferencias más marcadas (que son sólo detalles...)

Yo diría que la mujer es mucho más pacífica arriba de una bicicleta. Me explico, el hombre es agresivo y competitivo. Siempre quieren estar delante y no dejarse sobrepasar. Subiendo un puerto, hay de ti que te encuentres con un escalador con ganas. La carrera es segura y el que pierde se tiene que tragar la vergüenza. Mientras que las mujeres disfrutan del paseo, si las sobrepasas, de seguro no te van ni a tomar en cuenta mientras escuchan su Mp3...No eres digno de atención. De aquí salta a la vista otra característica femenina detrás del manubrio (quizás una pequeña queja de este macho obeso) lo distraídas que son las muchachas. Es verdad que la bici no tiene espejo retrovisor, pero derrepente hay amigas que el GPS lo tienen apagado... y los accidentes no se producen sólo por obra de algún grito destemplado: CUIDADO!!

Pero los machos recios somos canallas también, incluso diría vengativos. Las encerronas no las perdonamos NUNCA. Al menos hay que lanzar sus improperios bien dados al infractor. Las féminas privilegian la paz social y se hacen las tontas mejor, para que voy a pelear con ese tonto!! ellas dicen.

La atracción masculina por el XTR, el Super Record, SID carbon o Bomber es como las moscas a la miel. Pero una buena señorita prefiere ante todo las florcitas fucsias en el marco o el celeste claro ceniza de su bici de 15 kilos... Bueno, nadie es perfecto. (es BrOmA!!!)

Así que, machos y hembras, si tienen más comentarios por hacer o destrozar a este obeso machista e insensible, escribanos que la discusión está abierta. Y recuerden que los hombres son de Marte y las mujeres de Venus!! Y puchas que nos necesitamos para ser felices...en bicicleta!!

01 octubre, 2008

La bici de cartón!!!




Hoy en día vemos muchas bicicletas de los más diversos materiales, carbono, acero, alumnio, etc. Pero no van a cree que exista una bicicleta de cartón!!!


Y sí, un estudiante de diseño industrial en Inglaterra construyó un bicicleta enteramente construida en cartón (en realidad la cadena, los neumáticos y la rueda son de otros materiales). La idea nació de un hecho muy simple: a Phil Bridge (así se llama en estudiante) un día le robaron la bicicleta y decidió contruir una muy pero muy barata. El material ideal era el cartón, en forma de papel mache. La bici resiste hasta 76 kilos (un ciclista obeso no podrá subirse a ella...) y su costo es de 15 libras esterlinas (14.900 pesos chilenos). El creador espera poder comercializarla por todo el mundo.

Presentado el calendario 2009 del Ciclismo Profesional.


Hola Amigos:

la UCI ha difundido el nuevo calendario de competiciones para el próximo año. La novedad más importante es el hecho que las competiciones organizadas por ASO, RCS y Unipublic tendrán una clasificación paralela al UCI Pro Tour. Se llamará "Historical Races". Respondiendo al quiebre que hubo hace casi un mes entre las organizadoras de las tres grandes y la Unión Internacional. La gran novedad es la "Vuelta a Rusia" que no tiene fecha definida , pero al parecer se correría en contemporaneo con el Giro.

Aquí tienen el calendario:

20-25.01.2009 - Tour Down Under - AUS - UPT
8-15.03.2009 - Paris - Nice - FRA - HIS
11-17.03.2009 - Tirreno-Adriatico - ITA - HIS
21.03.2009 - Milano-Sanremo - ITA - HIS
5.04.2009 - Ronde van Vlaanderen / Tour des Flandres - BEL - UPT
6-11.04.2009 - Vuelta Ciclista al Pais Vasco - ESP - UPT
8.04.2009 - Gent - Wevelgem - BEL - UPT
12.04.2009 - Paris - Roubaix - FRA - HIS
19.04.2009 - Amstel Gold Race - NED - UPT
22.04.2009 - La Flèche Wallonne - BEL - HIS
26.04.2009 - Liège - Bastogne - Liège - BEL - HIS
28.04-3.05.2009 - Tour de Romandie - SUI - UPT
9-31.05.2009 - Giro d'Italia - ITA - HIS
18-24.05.2009 - Volta Ciclista a Catalunya - ESP - UPT
7-14.06.2009 - Critérium du Dauphiné Libéré - FRA - UPT
13-21.06.2009 - Tour de Suisse - SUI - UPT
4-26.07.2009 - Tour de France - FRA - HIS
1.08.2009 - Clasica Ciclista San Sebastian - ESP - UPT
2-8.08.2009 - Tour de Pologne - POL - UPT
16.08.2009 - Vattenfall Cyclassics - GER - UPT
19-26.08.2009 - Tour of Benelux - x - UPT
23.08.2009 - GP Ouest France - FRA - UPT
29.08-6.09.2009 - Deutschland-Tour - GER - UPT
29.08-20.09.2009 - Vuelta a España - ESP - HIS
17.10.2009 - Giro di Lombardia - ITA - HIS

Por definir - Giro di Russia - RUS - UPT

UPT= Uci Pro Tour
HIS= Historical races

Armstrong como Elvis: come back in Las Vegas !!!

Es un hecho: Lance Armstrong ha vuelto!! El siete veces campeón del Tour apareció en gloria y majestad con ocasión de la Feria de Ciclismo Interbike en Las Vegas. Específicamente corrió una carrera de ciclocross para delirio de sus fans, y odio de sus muchos detractores del otro lado del charco.

Al menos tendremos espectáculo, Baby!!! You wanna fire!!!

29 septiembre, 2008

Italia los demolió a todos: Campeoni del Mondo!!!


Hemos visto una verdadera obra de arte italiana en Varese. Un equipo fuerte, equilibrado, con roles claros y precisos, logró giro a giro destrozar con un ritmo asfixiante a sus rivales.
Hundiendo de paso a la "armada invencible" en los lagos lombardos. Un estrategia equivocada, demasiado individualismo y radios rotas. El lema hispano "¡era todos con Bettini!" Pero ¿nadie atento a la punta de la carrera? ¿Nadie en Carrera? Mientras estaban celosamente marcando al "Grillo" muchas cosas pasaban en la punta. Le echaron la culpa a la radio que se descompuso. Incluso hablaban de una maquinación mafiosa... Pero son sólo excusas. La radio no puede ver , ni sentir el ritmo de carrera.
Tampoco los belgas pudieron, pese al esfuerzo de Gilbert y Van Golem. Ni los franceses rompieron el juego con el rey de la fuga: Sylvain Chavanel.


Pero la campanada final la dió Alessandro Ballan, una bala que se disparó en la plaza Montegrappa de Varese y que nadie pudo alcanzar. Los diarios españoles hablan del desconocido Ballan y de la desilución de Bettini. No me sorprende, porque después de ver las pobres transmisiones de la vuelta a España y la ignorancia de sus "pericos", es normal que no recuerden al lider de la Vuelta por dos días, ni los múltiples podios en los Países Bajos.


Una gran victoria, todos contentos por el espectáculo. Quizás Cunego algo enfadado al principio, pero luego feliz celebrando al darse cuenta de la importancia de su segundo lugar. Una clase de ciclismo, un deporte de equipo y no de figuras.


08 septiembre, 2008

Fotos Eurobike


Hola:

En los últimos años septiembre ha sido el mes de las grandes ferias de ciclismo. En Europa se está desarrollando la gran muestra llamada Eurobike, en la impronunciable ciudad alemana de Friedrichshafen.

Como fanático del ciclismo pasamos largas horas mirando las últimas novedades. Por ello queremos compartir algunos links con fotitos de las buenas!!!

LINK 1: bicicletas.
LINK 2
LINK 3: componentes.
LINK 4: accesorios.
Página Bikemagic


Cadenas de colores

Hola: curioseando por la web me encontré con estas llamativas cadenas de colores marca KMC. Son preciosas y sólo pesan 225 gramos!!!
Como ven cada vez hay maneras más ingeniosas de enchular nuestras queridas bicis!!

02 septiembre, 2008

Hay que aprender a andar en bici, ¿o no?


Hola: hoy salió publicado en el diario La Segunda de Chile, un reportaje que señala que el 14% de los accidentes de trayecto son en bicicleta. Además resalta la difusión acelerada de las bicicletas como medio de trasporte masivo. Está claro que andar en bicicleta tiene sus riesgos. En mi familia de Ciclistas Obesos, mi padre y mi hermano han terminado en el hospital bastante magullados. Pero han vuelto a pedalear sin miedo luego de un tiempo.

Pero, ¿existe alguna manera de aminorar los riesgos de andar en bicicleta? Me parece que lo básico es aprender seria y concienzudamente a andar en bici. Me pueden decir que ¿quién no sabe andar en bici? ¿cualquiera puede aprender? Pero la cosa va un poco más allá.

Al difundir el uso masivo de la bici, hay que hacerlo de modo integral. Fomentando una cultura en torno a la bicicleta. Quizás no algo muy avanzado y complicado, porque sería absurdo. Pero sí pequeñas cositas, como por ejemplo:

1) chequeo básico del funcionamiento de la bicicleta. Hace un par de meses pasea vi como una señora casi se mata porque no tenía frenos...ni siquiera sabía como funcionaban, nunca les hizo mantención y se cortaron. Por ello saber al menos qué revisar en mi bici antes de salir ; Solo lo básico.

2) Qué bici me sirve y una correcta posición sobre ella. Yo mido 1.86 cms. y al comenzar a andar en bici, tenía una MTB talla 17!!! tenía unos dolores de espalda terribles. Usaba el sillín bien bajo y me dolían las rodillas. Luego leí, me informé y usé una MTB talla 21. Además supe que los dolores de rodilla están directamente relacionados con la distancia de la tija sillín y mi posición de pedaleo. Ufff mejoré muchísimo. Pero todavía veo gente que tiene el sillín muy alto o muy bajo, anda en unas bicicletas que parecen tanques de 25 kilos y después de andar un rato renuncian a la bicicleta porque les duele hasta el esófago!!!

3) Cómo andar mejor en bicicleta. Quiero decir aprender a optimizar el uso de la bici, andar más y mejor. Qué cambio usar, no haciendo sufrir las rodillas inutilmente. Qué neumáticos y cual presión, uso de luces, casco, mirar a todos lados (incluido unas miraditas para atrás también!!) Etc.

Muchos otros temas saldrán a flote, pero ojalá que junto con la masificación del uso de la bici, hagamos cultura de ella, teniendo como objetivo una vida más sana, descontaminada y segura... un costalazo de un ciclista Obeso no es lo mismo que un flacuchento de 50 kgs!!

01 septiembre, 2008

Vuelta a España: han cogido a los escapados!


Hola amigos Obesos:

En hora buena a comenzado la Vuelta a España!

Pos hombre que esta mañana he quedao pasmao con los dichos de esos tíos de TVE. El Perico Delgado puede ser muy campeón del Tour, pero no puede estar diciendo que “se cojieron a los escapados”, “hay que coger un hueco bien majo”…ummm rara la cosa chiquillas!! parece que en los tiempos de Perico no usaban sillín antiprostático y ha tenido sus consecuencias… A por él!!!!

Porque para que sepan los de la madre patria, “Coger” y “Hueco”, tienen un significado bien zessual por estas tierras colonizadas. Así que imagínense….

Bueno, fuera de bromas esta Vuelta viene muy atrayente. Etapas muy entretenidas y varios finales en montaña para recordar y el aliño de la posibilidad que los españoles hagan la ansiada tripleta Giro, Tour y Vuelta.


Les recomendamos:


  • La etapa 7, (6 septiembre), Barbastro-Andorra 233.2km, llegada de montaña.
  • La etapa 8, (7 septiembre), Andorra - Pla de Beret, 151km. Puros Pirineos!
  • Etapa 13, justo el 13 de septiembre con llegada al Mítico Angliru;
  • al día siguiente hay otra mega llegada en alto y Andorra - Pla de Beret, 151km.
  • Gran definición el 20 de Septiembre: con la contrarreloj individual entre La Granja de San Ildefonso - Alto de Navacerrada, 17.1km.


Así que amigos a ver la Vuelta por TVE internacional, a las 10.30 de la mañana hora Chilena, y Olé!

25 agosto, 2008

Cien años de Giro de Italia


Milán, 22 agosto 2008. Un gran acierto. Quizás el más feliz en la historia del deporte italiano. Era el 24 de agosto de 1908: la Gazzetta dello Sport anuncia la creación de un gran evento: el Giro de Italia. Desde aquel momento nace una gran historia de color “rosado” que une a grandes campeones, historia, ciudades y dramas teatrales. Pedazos de la historia de un pais entero, no solo de ciclismo.

La Rivalidad. Los directivos del diario desde hacía un tiempo que estaban proyectando organizar una carerra ciclistica que como el Tour de France, nacido en 1903, pudiera cubrir gran parte de territorio nacional. En agosto de 1908, la amenazante rivalidad como el diario Corriere Della Sera dio un rapido impulso al proyecto. El gran cuotidiano milanes, bajo la experiencia de un exitoso Giro automovilístico, estaba a su vez proyectando uno de bicicleta. Con la colaboración del Touring Club Italiano y la prestigiosa casa ciclística Bianchi. Por ello el 5 de agosto de 1908, un telegrama firmado por uno de los socios de la Gazzetta dello Sport, Tullio Morgagni, llegó a las manos de Eugenio Costamagna, Director del diario, quien estaba de vacaciones; y a Armando Cougnet, enviado especial del diario y apasionado en la organización de eventos deportivos, quien estaba en Venecia por negocios. El texto del telegrama era perentorio: “Improrrogables necesidades obligan a la Gazzetta a lanzar rápidamente el Giro de Italia”.

EL ANUNCIO. Al otro día se llevó a cabo en Milán una acalorada reunión, en la calle Della Signoria, por ese entonces sede del diario de hojas rosadas. En aquella ocasión se decidió que no solamente sería anunciado el Giro de Italia, sino que debía hacerse de manera apoteósica, para aplacar cualquiera posibilidad de competencia en el camino. Una decisión riesgosa, ya que en ese momento no había ninguna garantía economica de poder realizar el evento. Así fue qué el 24 de agosto de 1908, un lunes, el diario anunció – con un título a tres columnas, de las seis disponibles – el nacimiento del primer Giro Ciclistico de Italia. La primera página incluía una editorial del director – Sr. Costamagna, el cual firmaba como Magno –señalando un hipotético recorrido de la carrera, incluyendo un boceto del mapa de la primera edición, y una sistesis del reglamento de carrera.

8 ETAPAS, 3000 KM. En el texto del trazado de carrera se mencionaban 3000 kilómetros en total y algunas de las ciudades que serían incluidas en la carrera, citando a Nápoles como ciudad más al sur y Milán como punto de inicio y conclusión de la cita deportiva. Con elegancia y estilo el diario el Corriere replicó a la Gazzetta ofreciendo al vencedor del primer Giro un premio de 3000 liras: una cifra muy importante visto que el total de los premios ofrecidos era de 25.000 liras. El primer Giro de Italia se llevóa cabo desde el 13 al 30 de mayo de 1909, en ocho etapas, para un total de 2.448 kilómetros, con partida y llegada en Milán: 127 fueron los participantes, de los cuales 49 terminaron. La carrera la ganó Luigi Ganna, un obrero de la contrucción nacido en la provincia de Varese (Norte de Italia)

CIEN GIROS. El próximo año, será un Giro especial, el del Centenario, aunque el número de ediciones sólo llega a 92 a causa de las interrupciones de las dos guerras mundiales. La carrera “rosa” comenzará el 9 de mayo de 2009 y concluirá el 31 del mismo mes.


Texto traducido desde la sección Ciclismo de la Gazzetta dello Sport

15 agosto, 2008

La lucha por el espacio

Hola:

Cada día vemos más el gasto que se hace en estacionamientos, como se destruyen parques o casas preciosas solamente para darle más lugar a los automóviles, o más bien dicho, a los automovilistas. Estamos en una lucha constante por espacios, por lugares donde poder circular, habitar o trabajar, luchamos con otros objetos en quien ocupa qué espacio.
Un autor destacado dentro de la teoria del Diseño, nos habla de como los automoviles nos estan quitando terreno, como la población de automoviles se enfrenta a la población de humanos por el uso de la tierra.
Es simple darse cuenta de esta situación, un auto pequeño ocupa el mismo espacio donde pueden estar paradas cuatro personas, y si a esto le sumamos su desplazamiento por las calles de nuestras ya hacinada ciudad, hace que el auto ocupe este espacio vital de cuatro personas por largos trayectos, estos espacios que ocupan en su andar se llaman calles, entre más calles y estacionamientos construimos, menos espacio tenemos para cultivar, trabajar, para construir parques, casas, colegios, universidades, etcétera.
La bicicleta viene a ayudar a esta lucha contra el automóvil, no decimos que el auto es "lo malo", pucha que es útil el automóvil, los buses o los camiones, lo que decimos que es incorrecto, es la actitud que se tiene con estos con respecto al respeto social y a los demás, muchos años hemos estado dandole una importancia suprema al auto, desde símbolo de nuestra riqueza o estado social, hasta soporte para nuestro trabajo y transporte, esos tiempos pasaron, ahora deberiamos ver al automovil solo como un medio de ayuda, no de necesidad básica, asiendo asi que día tras día las ciudades se congestionen con autos y "sub urbans" gigantes que usan para ir a trabajar o simplemente para ir a comprar cigarros. Los tiempos cambian, las ciudades que antes eran "anchas avenidas" ahora son tacos interminables, debemos retomar la bicicleta y hacer algo para potenciar el transporte público, ya que no podemos seguir respirando smog o que no podamos escuchar los pajaros de nuestro árbol más cercano, porque el ruido constante de los autos y camiones no nos deja, debemos cambiar nosotros, nuestras actitudes y nuestra forma de darle soluciones a los problemas sociales.
Se vienen tiempos de importantes decisiones, no solo de parte de nuestros gobiernos o empresas, sino de todos nosotros, tiempos en que va a ser muy importante decidir si al colegio, a la Universidad o al trabajo voy en auto, micro o en Bicicleta.

En la foto se ve gráficamente la ocupación de los espacios, un grupo de personas y cuanto ocupan: a) los autos de estas personas, b) estas personas en un bus y c) el espacio que ocupan las bicicletas de estas personas, queda claro lo que hablamos arriba.

12 agosto, 2008

La bicicleta Olímpica.


Hola: después de las carreras en ruta, las competencias olímpicas del ciclismo continúan. El miércoles 13 se desarrollará la Contrarreloj individual de hombres y mujeres. Las pruebas de pista se realizarán desde el 15 de agosto hasta el 19. El BMX entre el 20 y 21. Y las olimpiadas para el ciclismo finalizan el 22 con el MTB femenino y el 23 con el MTB masculino.

Pero el mundo del ciclismo olímpico está en alerta. Existe un proyecto de algunos dirigentes del COI en el sentido de eliminar las pruebas del ciclismo de las olimpiadas. Debido a los muchos casos de doping en los últimos años. Esta noticia sería un desastre para el ciclismo amateur como el Chileno. Que actualmente vive gracias a los aportes de instituciones como el plan ADO que apoya justamente el deporte olímpico. Espero que el primer mundo no sea tan egoísta y mantenga la única vitrina mundial para mostrar a nuestro grandes y esforzados ciclistas nacionales.

11 agosto, 2008

Chileno en Fuga!!


El día sábado por la noche se disputaba la prueba olímpica de ciclismo en ruta. Según el diario la trasmisión comenzaba como a las 02.00 de la madrugada en Chile. Horario prohibido sí al otro día tienes que hacer algo. Así que esa noche me dormí nomas, esperando por la mañana saber el resultado. Pero a eso de la 01.00 hrs, recibo un inesperado llamado al celular que me dice gritando "DESPIERTA, HAY UN CHILENO FUGAO". Hayyyy, yo corro a ver la TV y aparece en la pantalla un corredor chileno, sólo en la punta: "Haaa estan leseando" me dije. Pero era verdad, los comentaristas alborozados también gritaban, después supe que el rating de TV estaba reventando y que las llamadas a esa hora despertaban a medio Chile. "Oye, un chileno está ganando" decían. Putas!!! un momento mágico, que poco duró porque el Chileno fue alcanzado por el pelotón, unas dos horas después, y el sueño se acabó.

Muchos han criticado la acción de Patricio Almonacid (foto Graham Watson), que se desgastó, que estaba loco, incluso hablan de gesto anti-deportivo para lograr publicidad. Pero, les decimos a todos esos amargados, que ir fugado por más de dos horas no es gratuito. Es un esfuerzo tremendo, gesto deportivo en su máxima expresión (El baron de Coubertín decía que había que participar sólo por el deseo de conseguir la gloria, competir por competir: Lo importante es participar.)

Además un segundo argumento es que el ciclismo de ruta es un deporte de equipo. Cosa que muchos periodistas ignorantes ni siquiera se imaginan. Ellos comparaban esta prueba con la maratón, pero son dos disciplinas distintas. El ciclismo de ruta en linea es un deporte de EQUIPO, y el Team Chileno tenía solo dos integrantes, uno se fue en fuga y el otro finalizó la prueba. Estrategia perfecta!!! Gran trabajo de equipo, planificación exitosa con de los pocos medios disponibles.

Por eso los Ciclistas Obesos rendimos un homenaje al ciclista Chileno en general, gente de mucho esfuerzo y pasión. Gracias por alimentarnos el sueño de tener un ciclismo Chileno a nivel mundial. A propósito de alimentación: En honor de ustedes ya hemos comido y bebido en abundancia, y lo seguiremos haciendo!!! SALUD!!!
Pero para la otra corran a un horario decente, porque al otro día andaba muerto de sueño...



07 agosto, 2008

En Chile se prohiben las aro 29


Hola Amigos: muchos de ustedes deben conocen las nuevas bicicletas de montaña con ruedas de 29 pulgadas. En muchos países del mundo incluso se compite oficialmente con estas bicis. A nivel mundial las 29 fueron autorizadas por la UCI desde el 2003.

Pero revisando la reglamentación de las competencias de MTB de la Federación de Ciclismo de Chile y su Comisión de MTB, nos hemos dado cuenta que las bicicletas aro 29 están prohibidas para la competición!!!

El artículo 1.7.3 de la reglamentación chilena señala " Las ruedas de las bicicletas deben tener imperativamente un diámetro que no sobrepase las 26 pulgadas."

Esta normativa está en abierta contravención con la reglamentación internacional de la U.C.I. que señala en su norma número 4.1.039 lo siguiente: “The diameter of bicycle wheels may not exceed 29 inches.”

En este sentido la Real Federación Española de Ciclismo permite la competición de las Two-NINERS, en su apartado de Reglamentos Técnicos, en el número IV-B señala expresamente: “IV- B.- MATERIAL. Bicicleta: Las bicicletas utilizadas en toda competición de BTT podrán llevar ruedas de diámetro máximo 29”…” En Colombia también se permiten las 29 pulgadas: artículo 1.2.7 “El diámetro de las ruedas delantera y trasera de las bicicletas no pueden ser mayores a 29 pulgadas.” En Venezuela y Perú se acogen a la reglamentación UCI y no tienen conflicto.

Pero la prohibición también está presente en Argentina, donde para el “Rural Bike” también está prohibido el aro de 29 pulgadas.

Nosotros esperamos que esta anticuada reglamentación sea enmendada en un corto plazo para el progreso del MTB chileno y recuerden que los obesos cuando tienen hambre son terribles!!!

30 julio, 2008

Lo mejor del Tour de France 1992


Si me preguntan quien ganó el Tour de France de 1992 no tengo idea... Pero la imagen que les presentamos fue, sin lugar a dudas, un momento memorable de esa carrera. Fíjense en los guantes blancos del corredor manilarga... La gorra del tipo del lado es horrible!!! El ciclista del Banesto (detrás) tiene una pelada horripilante!!! Aparece también Miguel Induraín muerto de la risa (parece que él ganó la carrera...)

Saben una cosa, esta foto demuestra a qué cosa podría haber llegado el ciclismo sin controles antidoping: la decadencia!!!!!! JAJAJAJAJA

29 julio, 2008

Una caida la tiene cualquiera...


Parece que el porrazo que se dio Frank Schleck antes del Tour, le ayudó para ir despacio....



El pobre John Lee Augustyn vuela por los aires. Después del puerto de montaña el sudafricano cayó en défaillance

Tour de France 2008: Victoria del sastrecillo valiente.


El Tour 2008 estuvo marcado por ejemplos de ciclismo, estrategia, esfuerzo y victoria. Pero también marcado por hechos que, desgraciadamente, son comunes al Tour.

Gran espectáculo dieron los ciclistas por las carreteras francesas. Mucho público en las carreteras y por la televisión. No olvidemos que es una de las competencias más vistas del mundo, en 2º lugar sólo después del mundial de fútbol. “Le Tour de France”: veintiún etapas, cada una con un particular momento.

Como siempre hubo gran pelea en el pelotón. Escapadas desde lejos, algunas con resultado positivo, otras en cambio atrapadas por el pelotón a metros de la llegada (inolvidable la imagen de Chavanel alcanzado por los sprinters faltando 140 metros a la meta). También brillaron los embalajes masivos, con un líder claro: el gran Mark Cavendish. Joven “realidad” del ciclismo internacional y figura del equipo Columbia-Giant.

Las metas montañas fueron peleadísimas. La “maillot pois” cambió de dueño casi a diario. Asignándose finalmente al austriaco Kohl, llamado “el limpiachimeneas”. La Camiseta Verde de regularidad se la llevó el múltiple campeón del mundo Oscar Freire Gómez. Nunca un español había ganado este premio, coronando una carrera.Cómo no destacar la definición dramática de la carrera, en el mítico L`Alpe-d´Huez. Donde el español Carlos Sastre sacó las fuerzas y en una escapada mítica logró una ventaja que supo mantener en la última contrarreloj. Con un Cadel Evans que vuelve a fallar en el momento decisivo, no pudiendo llevarse al “Down Under” la corona de Francia. El vencedor por equipos fue el CSC-Saxo Bank. Un equipo que llegaba a dar rabia del estricto control que mantenían sobre la carrera, impidiendo el espectáculo.

Fue una carrera donde muchos jóvenes brillaron (los Schlek, Kreutzinger, Ciolek, Thomas Lövkvist, Luís León Sánchez, y Nibali entre otros.) y antiguas glorias hacían su último saludo a la bandera como profesionales.

Un Tour manchado, como lamentablemente nos estamos acostumbrando, por los casos de doping en ciclistas, y ¡qué ciclistas!: Ricardo Riccò y Leonardo Piepoli, las puntas del equipo Saunier Duval. Puntas de lanza del antiguo y del nuevo ciclismo Italiano, que se vieron destruidas por la ASO (organizadora del Tour). En una extraña acusación de uso de sustancias prohibidas, que aún espera la contra muestra. Es frustrante para el fanático ver cómo se esfuma el espectáculo de un Riccò, fuerte, agresivo, joven; pero lamentablemente manchado por las acusaciones de doping, esperamos que vuelva al ciclismo.